广东省原装正品电池连接器IM生产厂家电池连接器IM新能源汽车用连接器是连接器大类中的一种，是近几年随着国家新能源汽车的发展，逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变，对连接器的可靠性要求更高

动力电池连接器接触的可靠性与连接器接触对间的接触电阻大小有关，一般要求接触电阻越小越好，这样可减少接触电阻造成的功能损耗。并且也可减少接点发热，接点发热太高反而增加了接触电阻值。另外，过高的热量如散发不好就会使金属软化

动力电池连接器的安全、可靠运行是保证电动汽车动力系统正常运行的核心器件，动力电池连接器是电动汽车动力系统上不可或缺的一部分，动力电池连接器安全性、可靠性、环保的是动力电池连接器设计的要点。动力电池器连接器的基本结构件有接触件、绝缘体、外壳（视品种而定）、附件

机电连接器组件也为更先进的汽车解决方案提供好的选择。集成了多种连接器、汇流槽、引线框架、线圈、电容器、紧固件和其他组件在一起的模块，能够提供多功能连接器解决方案。这些日益流行的组件具有成本优势、装配维修方便，性能更为可靠等优点，未来汽车的连接器技术发展更多的侧重在集成化、模块化上。

广东省原装正品电池连接器IM生产厂家

汽车连接器的种类可以从电气功能 、安装部位、连接结构、形状规格、尺寸规格、形状规格、工作频率这六个方面进行分类：
1.按电气功能:电子控制模块(车载电脑) 、车灯灯座、温度传感器、中央电气盒、空调线束、音响娱乐2.按安装部位:底盘系统、仪表盘、发动机系统、安全系统

广东省原装正品电池连接器IM生产厂家

 

 

机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有最大插入力和最小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。电池连接器IM除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，

本土化采购，

成本优势等因素影响下，电池连接器IM逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。