广东省原装正品汽车连接器有限公司汽车连接器

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

在汽车市场中，新能源汽车逐渐成为了主流，除了在电池、电机、电控等关键技术取得突破外，包括连接器在内的核心电子元器件都要有所作为，而不能像传统汽车领域中那样沦为“配角”，我们就在此分析一下，如何设计连接器才能占领新能源汽车的连接器市场。

预计未来汽车的电子连接器高达600~1000/每辆汽车，汽车连接器的种类可能也会有所变化。未来汽车连接器的市场会越来越大，发展前景也是十分令人期待的。

广东省原装正品汽车连接器有限公司连接器在嵌入式系统设计的成功中从未发挥过如此重要的作用。在满足当今的高速设计要求之前，连接器的主要潜在障碍是其设计的物理方面，汽车连接器

连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构(正压力大小)接触部位镀层质量(滑动摩擦系数)以及接触件排列尺寸精度(对准度)有关。

例如堆叠高度，板之间的距离，电流要求或处理和工作温度。随着系统速度的提高，互连设计不再仅仅基于机械要求。

其实，不仅仅是汽车，对于任何连接系统而言，安全性能都是第一位的。因此在某些安全更为苛刻的应用领域，如医疗电子，军工，检测仪器，石油仪器，核工业，工业自动化，通迅等行业，选用的连接器首先考虑的是其安全性能。在保证了连接服务的安全可靠后，连接器的应用才有了更大的意义重要的特征就是安全性能。

有些名词您听起来肯定很熟悉，就算没有开过车也一定在科目一考试中见到过，例如底盘系统、仪表盘、发动机系统、温度传感器等等，这些重要功能的实现可少不了汽车电子连接器的功劳。以上就是接插世界网今天要跟大家介绍的汽车连接器种类了，相信通过接插世界网的介绍，您对汽车连接器种类的知识已经有了更加深入的认识。

由新能源规模化带来的的安全隐患以及效率问题日益增加，汽车连接器而为了顺应新能源汽车发展的需求，汽车连接器许多连接器设计厂商开发了多种适用于新能源汽车的产品和解决方案，

不过，最终何种方案能够胜出，

则还有待市场来验证。

机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有最大插入力和最小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。