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汽车连接器对于汽车产业和电子工程技术的完美结合，并且这样的发展，在以后的发展动向中，有一定的市场，但是虽然现在的设计都是切合的，但是由于在中国的市场，大家的服务意识比较薄弱，在未来发展道路上，前景广阔，但是布满艰辛。

一个优质的汽车连接器必须通过各种测试并达到严格的标准。汽车连接器供应商必须严格验证每个组件是否符合SAE以及ISO标准，因为当汽车连接器失效时，会导致汽车安全气囊展开系统出现故障，更严重的还会触发人身安全，电池连接器HP

其实，不仅仅是汽车，对于任何连接系统而言，安全性能都是第一位的。因此在某些安全更为苛刻的应用领域，如医疗电子，军工，检测仪器，石油仪器，核工业，工业自动化，通迅等行业，选用的连接器首先考虑的是其安全性能。在保证了连接服务的安全可靠后，连接器的应用才有了更大的意义重要的特征就是安全性能。

广东省最新款电池连接器HP公司我们在选择连接器的时候，首先需要考虑汽车连接器的特殊性。汽车连接器也是不同整车企业自己定标准为主，基础的国际标准为ISO 8092-2005，分为四部分:电池连接器HP

又如标称为4级的Molex输入/输出用插头、插座，也可以用于导线到电路板或板到板连接。 实际工作中很少按照上述级别谈及连接器，而是按照连接器的外观形式和连接方式来讨论它，如板到板和线到线等。级别是用于学习和分类连接器的。 一般业内的叫法都和正规的不一样。线对线、线对板、板对板有时会这样叫。

（1） ISO 8092.1 单线片式插接件的尺寸和特殊要求

（2） ISO 8092.2 定义，试验方法和一般性能要求

一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片），阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。

动力电池连接器接触的可靠性与连接器接触对间的接触电阻大小有关，一般要求接触电阻越小越好，这样可减少接触电阻造成的功能损耗。并且也可减少接点发热，接点发热太高反而增加了接触电阻值。另外，过高的热量如散发不好就会使金属软化

不仅考虑汽车自身所散发的巨大能量的热冲击还要充足考虑，在外部环境影响下造成的温度差的变化，电池连接器HP会不会影响汽车连接器的性能和车身的安全。

最后，保证汽车连接器的保持力，这样对于汽车的马力的支持，电池连接器HP是一个重要的保险因素

，才能保证汽车连接器的安全设计和运用安全。

随着汽车工业的发展汽车已成为气候变暖和城市污染的重要原因之一而石油资源的日益枯竭和石油价格的巨幅波动也引起了各国汽车产业的深刻变革低排放污染少的新能源汽车逐渐成为汽车市场的主流方向混合动力汽车和电动汽车的兴起，汽车连接器成为了连接器应用的新热点汽车连接器区别于普通连接器的一个重要的特征就是安全性能