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连接器的机械寿命实际上是一种耐久性指标，在国标GB5095中把它叫作机械操作。它是以一次插入和一次拔出为一个循环，以在规定的插拔循环后连接器能否正常完成其连接功能（如接触电阻值）作为评判依据。连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）接触部位镀层质量（滑动摩擦系数）以及接触件排列尺寸精度

在汽车技术领域中人们很容易忽视连接器的重要性。如果发生故障或部件故障，都会给制造商和消费者的带来损害。无论是设计汽车的发动机还是更换汽车零件，采购高质量的零件和连接器都至关重要。电池连接器IM

紧凑的 EP 2.5 系列基于 0.098 英寸 [2.5 mm] 的间距，在电流很高可达行业领先的 4.5 A 的情况下，额定电压可达 250 VAC。 EP 2.5 采用 AWG 26 至 20 [0.121 - 0.601 mm2] 的线径并且针数多达 40，适合空间较小的信号和低功率的印刷电路板连接。

深圳市最新款电池连接器IM批发商我们在选择连接器的时候，首先需要考虑汽车连接器的特殊性。汽车连接器也是不同整车企业自己定标准为主，基础的国际标准为ISO 8092-2005，分为四部分:电池连接器IM

汽车连接器主要在电子工程技术中经常见到，它的作用很简单，但是它发挥的作用却很大，主要是接通电路之间的畅通，使孤立的电路能够通电，保持整个电路的畅通。汽车连接器的组成主要分为四大部分：接触件、绝缘体、附件以及外壳四样组成.一辆汽车锁需要的连接器主要有百种，现在随着生活水平的不断提高

（1） ISO 8092.1 单线片式插接件的尺寸和特殊要求

（2） ISO 8092.2 定义，试验方法和一般性能要求

随着汽车工业的发展汽车已成为气候变暖和城市污染的重要原因之一而石油资源的日益枯竭和石油价格的巨幅波动也引起了各国汽车产业的深刻变革低排放污染少的新能源汽车逐渐成为汽车市场的主流方向混合动力汽车和电动汽车的兴起，汽车连接器成为了连接器应用的新热点汽车连接器区别于普通连接器的一个重要的特征就是安全性能

线对线连接器家族包括矩形，圆形，线对线连接器与超小d和带状连接器。同轴连接器也属于本系列，但其高频使用的设计特点将在稍后讨论。

根据体积不变定理推导出了密封圈各参数的设计计算公式。电池连接器IM

求出了新能源汽车用连接器上的密封圈压缩率的推荐取值范围为15%~27%。

压缩率取值较大时还应进行预拉伸率的核算。电池连接器IM并进行试验验证,证明了所得结果可满足防水等级IP67的设计要求。

电源连接器，其包括有一绝缘本体及复数端子，该绝缘本体具有复数容置槽，这些容置槽容置这些端子，该绝缘本体另设有至少一舌片，该舌片隔离这些端子，这些端子分别具有一倒刺，这些端子于这些倒刺第一侧分别向外延伸设有复数触接部