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目前全球汽车连接器约占连结器产业15％左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。

又如标称为4级的Molex输入/输出用插头、插座，也可以用于导线到电路板或板到板连接。 实际工作中很少按照上述级别谈及连接器，而是按照连接器的外观形式和连接方式来讨论它，如板到板和线到线等。级别是用于学习和分类连接器的。 一般业内的叫法都和正规的不一样。线对线、线对板、板对板有时会这样叫。

广东省原装正品电池连接器HP供应商例如底盘系统、仪表盘、发动机系统、温度传感器等等，这些重要功能的实现可少不了汽车电子连接器的功劳。电池连接器HP

由于国际标准是博弈的结果，很多东西都是厂家决定了一个基础方向，但在试验参数及试验项目以及试验方法上都已不能符合连接器的发展现状，所以基本分成三个区域性的标准，代表美国、欧洲和日本汽车工业的一些要求

以上就是接插世界网今天要跟大家介绍的汽车连接器种类了，相信通过接插世界网的介绍，您对汽车连接器种类的知识已经有了更加深入的认识。

汽车连接器对于汽车产业和电子工程技术的完美结合，并且这样的发展，在以后的发展动向中，有一定的市场，但是虽然现在的设计都是切合的，但是由于在中国的市场，大家的服务意识比较薄弱，在未来发展道路上，前景广阔，但是布满艰辛。

紧凑的 EP 2.5 系列基于 0.098 英寸 [2.5 mm] 的间距，在电流很高可达行业领先的 4.5 A 的情况下，额定电压可达 250 VAC。 EP 2.5 采用 AWG 26 至 20 [0.121 - 0.601 mm2] 的线径并且针数多达 40，适合空间较小的信号和低功率的印刷电路板连接。

由此可以预见，电池连接器HP未来的中国汽车连接器市场，

将成为外资企业和中国本土企业的必争之地！我们期待，电池连接器HP在连接器行业积累了73年经验与价值的倍捷连接器，

在新能源汽车连接器领域有更加出色的表现。

美国汽车工程学会制定的连接器性能规范USCAR-2，在试验参数及试验项目上能够代表连接器的发展现状，在试验方法上更具操作性。通用的GMW3191及菲亚特的7-Z8260等标准都是基于USCAR-2编写的。