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中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。电池连接器IM

多年来连接器的分类混乱，各个厂家自有其分类方法和标准。1989年在美国国家电子配销商协会(NEDA, 即National Electronic Distributors Association缩写，它是一个工业教育组织 )的支持下，生产连接器的几大厂家会聚在一起，制订了一部连接器分类标准和术语。

广东省原装正品电池连接器IM供应商（3） ISO 8092.3 多线片式插接件的尺寸和特殊要求

（4） ISO 8092.4 用于单线和多线插接的圆柱式插接件 尺寸和特殊要求电池连接器IM

汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计，不管内部如何兼容，具体到外部就需要确定连接接口需求，包括安装位置、结构和电器方面的内容，一个突出的问题就是连接器的选择。

汽车电子、消费电子、通信终端市场近些年增长趋势已从欧美大国慢慢向亚洲转移，亚洲自然成为连接器最大的发展市场。

什么是汽车连接器呢？我们首先的第一反应肯定是与汽车有关，汽车连接器的作用主要是电子工程技术在汽车领域的广泛应用，汽车连接器的主要作用就是实现，电路不同或者电路被孤立的情况下，实现的连接，这对于移动的汽车，是必不可少的需要。

从汽车工艺要求上来看，端子、外壳还有密封等工艺，都是我们重点需要去审查的。在选择连接器的时候我们应该从哪些角度去考虑适合硬件使用的连接器呢

不仅考虑汽车自身所散发的巨大能量的热冲击还要充足考虑，在外部环境影响下造成的温度差的变化，会不会影响汽车连接器的性能和车身的安全最后，保证汽车连接器的保持力，这样对于汽车的马力的支持，电池连接器IM是一个重要的保险因素，

必须要有一定的支持力，才能保证汽车连接器的安全设计和运用安全

NEDA标准 NEDA主持制订的这个标准，称为连接器部件分类等级(Levels of Packaging)。当连接涉及到音频或视频信号时，或是连接网络和计算机时，要使用4级连接器。 关于上述连接器等级，需要注意如下几点： 某些连接器可以不止用于一个等级，例如3级连接器QF50及MX50都可以用于2级或4级。