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每个性能条件下针对的连接器需求也不同，但是选择连接器的时候，我们一定要严格根据这三个角度去甄选。以上就是几天小J为大家分享的内容了，需要关注更多连接器接插件的资讯，欢迎做客接插世界网。

中国经济的飞速发展，使得电子行业得到历史性的飞跃。改革开放，开放了中国的经济，也开放中国的电子行业!电子行业中的连接器，它不单纯是连接了电路，它更是把中国和整个连接世界起来!中国连接器的发展之路将如何开展，中国汽车连接器将又由谁来霸占?

动力电池连接器接触的可靠性与连接器接触对间的接触电阻大小有关，一般要求接触电阻越小越好，这样可减少接触电阻造成的功能损耗。并且也可减少接点发热，接点发热太高反而增加了接触电阻值。另外，过高的热量如散发不好就会使金属软化

深圳市原装正品电池连接器IM公司根据现在的连接器市场来看，国际连接器巨头由泰科、莫仕、安费诺、FCI等占据，这些国际大企业拥有着全球顶尖的技术，一直引领着全球连接器行业的发展。电池连接器IM

MCON 是一系列端子系统， 常用于乘用车和商用车的电气和电子应用。此端子设计符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。除小型化的 MCON 0.50 端子系统外，所有端子都采取两件端子设计策略，以使电气性能和机械性能分离。

而中国，作为全球最大的连接器市场，我们国家的连接器企业也在迈开自己的步伐，开始崛起。

汽车是我们日常生活最熟悉的交通工具了，随着我国经济的发展和人们生活水平的普遍提高，汽车已经成为大多数家庭能够负担得起的代步工具。汽车舒适度高，速度快，安全性高成了现代生活必不可少的出行工具，因此汽车市场很大，发展也非常迅速

选择合适的电池连接器对于创建可靠的解决方案来说至关重要。 可以将零件与共面、平行或垂直的板进行插接。当您进行选择时，请参考制图以确保每个插针和插座的长度都不超过与其插接的部件的长度。若要确定电压键的位置，请查看 PCB。连接器位于 PCB 的边缘并且正面朝下。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。电池连接器IM除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，

本土化采购，

成本优势等因素影响下，电池连接器IM逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

NEDA标准 NEDA主持制订的这个标准，称为连接器部件分类等级(Levels of Packaging)。当连接涉及到音频或视频信号时，或是连接网络和计算机时，要使用4级连接器。 关于上述连接器等级，需要注意如下几点： 某些连接器可以不止用于一个等级，例如3级连接器QF50及MX50都可以用于2级或4级。