深圳市最新款电子连接器有限公司电子连接器

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。

TE 的 EP 2.5 线对板和线对线连接器系列专为信号电路应用而设计。先进的 EP 2.5 系列基于经过验证的经济型电源连接器并具有更多有点。EP 2.5 连接器在高达 4.5 A 电流下的额定电压为 250 VAC。提供标准端子和新型的低插入力端子。

深圳市最新款电子连接器有限公司我们在选择连接器的时候，首先需要考虑汽车连接器的特殊性。汽车连接器也是不同整车企业自己定标准为主，基础的国际标准为ISO 8092-2005，分为四部分:电子连接器

每个性能条件下针对的连接器需求也不同，但是选择连接器的时候，我们一定要严格根据这三个角度去甄选。以上就是几天小J为大家分享的内容了，需要关注更多连接器接插件的资讯，欢迎做客接插世界网。或许还没听说过接插世界网。

（1） ISO 8092.1 单线片式插接件的尺寸和特殊要求

（2） ISO 8092.2 定义，试验方法和一般性能要求

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预计未来汽车的电子连接器高达600~1000/每辆汽车，汽车连接器的种类可能也会有所变化。未来汽车连接器的市场会越来越大，发展前景也是十分令人期待的。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。电子连接器除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，

本土化采购，

成本优势等因素影响下，电子连接器逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有最大插入力和最小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。